Versenykamion szponzoráció

A csapat Flex Dakar Team néven alakult, ám miután eldöntötték, hogy indulnak a 2008-as Truck Race Európa-Bajnokságon, felvették az Oxxo Racing nevet.

A kamionos versenyzés ötletgazdája Jobbágy Ákos volt, aki felismerte a lehetőséget Szobi Balázsban, így együtt még 2005-ben elhatározták, hogy indulni fognak Európa egyik legnézettebb pályaversenyének szériáján. A megvalósítás három évet vett igénybe, ám a projekt előkészítése alatt sem tétlenkedtek. Kétszer is jó eredménnyel szerepeltek a Dakar Ralin, egy évet versenyeztek a magyar Suzuki Swift Kupában, illetve legutóbb a Közép-Európa Ralin is láthatta őket a közönség. A csapat – az istálló névadó szponzorának – az Oxxo Transport színeibe (feket-vörös) öltöztetett MAN TGA Evo III. kamionnal vágott neki a kilenchelyszínes bajnokságnak. Egy olyan bajnokságnak, amely manapság már az FIA védőszárnyai alatt futó F1 és a DTM mögött a legnépszerűbb autóversenynek számít Európában, a tíz forduló alatt közel egymillió jegyvásárló nézővel. Mindez a kontinens legpatinásabb pályáin, 2008-ban többek között Barcelonában, a Nürburgringen, Le Mansban, Jaramában, a közeli csehországi Mostban vagy az olaszországi Misanóban.

A külső szemlélő akár el is csodálkozhat a nagy érdeklődésen, de csak addig, amíg meg nem ismerkedik egy versenykamion műszaki adataival. Bár a széria közeli állapot előírás, a dimenziók nem az átlagember által megszokottak: 5 tonna vas és acél, papír szerint több mint 1000, nem hivatalosan 1500 lóerő, közel 5000 Nm forgatónyomaték, 6 másodperc alatti gyorsulás 0-ról 160 km/h-ra, 315-ös gumik, 16 sebességes váltók, kilométerenkénti 1-2 liter gázolajfogyasztás, vízsugárral hűtött tárcsafékek. Az elektronika átprogramozott, a szívó és kipufogórendszer egyedi gyártású, a turbó óriási – ennél csak a monstrumokat bámuló több tízezres nézősereg ámulata lehet nagyobb.

Az Oxxo Racing 15.-ként, 12 Eb-ponttal zárta a kilenchelyszínes 2008-as Európa-bajnokságot, a TRIPA Challenge 2008-on (kisbajnokságon) viszont a dobogó második helyén foglaltak helyet, sőt őket illette az év újonca cím is.

A tavalyi sikeren felbuzdulva társultak a német Team Hahn Racinggel, akiktől a 2008-as évad során nagyon sok segítséget és támogatást kaptak. Mindkét fél rengeteg lehetőséget látott a másik csapatban és tudták, egy „házasság” jobb eredményeket hozhat úgy a Hahn-, mint az Oxxo Racingnek, így a 2009-es évadra a Hahn-Oxxo Racing Team név alatt regisztráltak.

Új névhez új kamion dukál, így mindkét versenyző egy új MAN fejlesztésű, gyári támogatású járművel vágott neki a 2009-es évadnak. A kamion 200 kg-mal könnyebb, ám 200 lóerővel erősebb a tavalyinál, amellyel mindenki nagyon elégedett. A monstrum nem csak mechanikailag, hanem technikailag és dizájnilag is nagyon pofásra sikeredett, amilyenen még Szobi Balázs sem ült eddigi pályafutása során.

Az idei év elkezdődött, az első versenyhétvégén már túl vannak. Szobi Balázsé a ranglista 12. helye, míg a csapatversenyre nevező Hahn Oxxo Racing Team 56 ponttal a harmadik helyet tudhatja magáénak. Továbbra is cél a minél jobb versenyzés, a jobb helyezések, hogy idővel visszahozhassák Magyarországra a kamionversenyek hangulatát. Addig is az érdeklődők nézhetik a magyar sport 1-es és 2-es csatornát, ahol több, mint 30 órán át betekintést nyerhetnek eme sportág csodálatos világába.

Hogy kik alkotják eme remek csapatot? Csak, hogy pár nevet említsünk: Jobbágy Ákos, Szobi Balázs, Éder Attila, Samu Gábor, Tóth Attila, Juhász Lajos, Bakó Csaba, Pálmai Krisztina, Hujbert Attila. Ők (és még sokan mások) azok, akik lehetővé teszik, hogy ezt a sportágat Szobi Balázs magyar színekben is képviselni tudja.

2010 Pályakamion versenynaptár

Egyenlőre a 10 helyett, 8 állomásból áll a 2010 -éves Truck Racing versenynaptár. A terv szerint, ismét a már jól megszokott pályákon csapnak össze az óriás vasak. A csapat tudomásunk szerint a 2010-es évben új kamionnal gurul a pályára.